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中线工程冰期输水平稳如常

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    1月3日上午,中线工程漕河渡槽出口处气温达零下3摄氏度。记者在现场看到,南水从渡槽涌出后,拐了一个弯儿,直奔岗头隧洞。南水流经的渠道内,看不到冰的影子。岗头隧洞进口闸内的电热融冰设备监控屏幕显示,室内温度4摄氏度,水体表面温度为1.19摄氏度。

  

    有风从山脚下掠过,远处麦田边的一个湖面上,已经结了冰。南水北调中线工程总干渠全长1432公里,冬季往寒冷的北方送水,最担心半路结冰影响南水北调工程正常调水,这也一直是社会关注的焦点。

  

    总干渠为什么至今没有结冰?中线建管局保定管理处副处长郭爱兵解开了疑问:以前,也就是2008年中线京石段应急工程通水后,由于输水流量小、流速慢,冬天,总干渠往往会形成冰盖。由于小流量输水,京石段沿线闸站不参与调度,基本上处于自流状态,这段工程冬天结冰成为常态。2014年中线工程正式通水后,总干渠流量加大。岗头隧洞流量目前为53.5立方米每秒,平均流速0.49米每秒,流量和流速是京石段供水时的四五倍。另外,总干渠结冰还需要一个气温持续降低的过程,外部环境至少保持在零下15摄氏度一个星期左右,才能形成冰盖。目前,漕河渡槽外夜里最低气温为零下9摄氏度,这也是总干渠至今没有形成冰盖的原因。当然,极端寒冷的天气除外,如2016年冬天气温突然骤降至零下18摄氏度。

  

    “冬季输水,天气寒冷,总干渠结冰十分正常,关键是我们是否采取有效措施,防止参与全线调度的控制闸门受到冰冻灾害影响,保障工程冰期输水的安全调度与运行平稳。”中线建管局副局长戴占强道出其中关键措施,“冰期输水,我们已经提前做好了充分准备,严阵以待。一旦出现极端天气,我们也能从容应对。一是制定了中线工程冰期输水调度方案。通过冰期输水的科学调度,保持总干渠高水位运行,一旦形成冰盖,实施小流量输水。二是加强冰期输水水温、流速和流量的观测。三是加强工程巡查巡视工作,一有险情,提前预警。四是在全线增加了28条拦冰索、拦冰桶,出台了维护保养管理办法。五是在重要的控制闸前安装扰冰装置。有喷淋式的射流装置,也有水下吹气式的曝气装置。六是制定应急措施。全局增加了应急抢险车,可以及时切割冰块。在容易冰冻的闸门槽内部,把原来的油加热融冰改为电加热融冰,效率更高。在西黑山分水闸后,用大棚覆盖保温。”

  

    有了这些还不够,更重要的是加强现场的日常管理。中线建管局维护中心主任傅又群说,全线列出了冰期输水三个重要部位:岗头、西黑山和北拒马三个控制闸。现场管理处提前准备,保障冰期输水运行设备设施的完好率,做好检查维护,及时更换,确保随时能用。抢险队伍全部就位,全天候待命。要求每天训练应急抢险课目,保持设备可随时启用,参与冰期输水巡查巡视工作,做到枕戈待旦。

  

    “经历了2016年的极端天气,在冰期输水方面,我们已经积累了丰富的经验。”中线保定管理处调度科负责人马骏说,现在管理处的弧形闸门槽两侧的电融冰装置实现了智能化,检测温度低于5摄氏度电融冰装置自动启动,控制设备温度在0摄氏度到5摄氏度之间,确保闸门门槽两侧不会结冰。现场长驻的抢险队伍配备了长臂反铲、自卸运输车和其他工具,可以迅速投入破冰、捞冰、运冰作业。各管理处还与当地热电厂签署了供应热水协议,一旦出现应急状况,可用罐车拉来热水,喷射影响闸门调度的冻冰。

  

    从漕河出口到岗头隧洞的745米总干渠,是冰期输水的薄弱环节。这里承上启下,又是挖方段,一旦结冰,会对工程预应力结构产生影响。为此,中线建管局已经采取措施,增加了扰冰装置。马骏说,保定管理处已经采购了22台水泵,经过改造,安装在渠道左右岸,水泵喷射出对称的水柱,不停扰动水面,保证水面不结冰。目前,这22台水泵已经安装完毕,投入使用。

  

    据了解,自2018年12月1日中线工程进入冰期输水阶段来,截至1月9日,中线工程已平稳输水5.52亿立方米。



(来源:中国南水北调报  记者:许安强)

2019年1月11日 09:15
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